Геотекстиль нетканый термоскрепленный Typar

Применение нетканого термоскрепленного геотекстиля Typar^® SF

Основные функции геотекстиля Typar^® SF - разделение и фильтрация. Имеет армирующие свойства, что позволяет выполнять функцию укрепления и упрочнения. Превосходные качества и оптимальные характеристики при выполнении указанных функций выделяют геотекстиль в сравнении с аналогичными материалами.

В качестве разделительной мембраны:

• снижает расходы конструкционных материалов;
• повышает срок эксплуатации;
• делает конструкцию более прочной, а также защищает прилегающие слои;
• увеличивает стойкость к низким температурам;
• технически упрощает проведение работ.

Для фильтрации:

• сохраняет проницаемость материала в грунте даже под давлением и влиянием вибрации;
• защищает системы дренажа от засорения и тем самым увеличивает срок их активного использования;
• не позволяет слоям смешиваться под воздействием вымывания;
• препятствует развитию эрозии.

Преимущества Typar^® SF (тайпар):

• легкий и компактный материал, который просто транспортировать и хранить;
• прост в использовании - уменьшает трудозатраты;
• не гигроскопичен, поэтому не увеличивает вес и не подвергается замораживанию;
• легко разрезается инструментом (при необходимости рулоны материала можно просто распилить цепной или ручной пилой);
• материал можно использовать даже зимой;
• хорошо выдерживает нагрузки и повреждения, которые возникают при укладке материала.

Как выбрать именно то, что нужно? Рекомендации по применению

В зависимости от характера нагрузки, состояния грунта и других факторов используется полотно различной плотности:

• Typar SF 20, Typar SF 27, Typar 32 - под основание автостоянок легковых машин в частном секторе, для пешеходных дорожек, под брусчатку, газонную решетку, объемную георешетку, для дренажа и в ландшафтном дизайне.
• Typar SF 40 – для временных и лесных дорог, дорог с неинтенсивным транспортным движением, автомобильные стоянок, в основании под фундаментные плиты.
• Typar SF 56 – для мест с повышенной нагрузкой, в железнодорожных насыпях, фундаментах, дамбах, взлетных полосах, для защиты гидроизоляционных от проколов.